Desființarea rețelei de tramvai din Botoșani
Municipiul Botoșani a început procesul de scoatere a liniilor de tramvai, marcând sfârșitul singurei rețele de tramvai din România înființată după 1989. Această rețea a fost inaugurată pe 16 septembrie 1991 și a funcționat timp de 34 de ani.
Contextul înființării și funcționării
Decizia de înființare a rețelei de tramvai a fost luată în 1988, iar construcția liniei și a depoului s-a desfășurat între 1989 și 1991. Tramvaiele Tatra T4D au circulat din 1997 până în 2020, iar șase dintre acestea au fost casate și scoase la vânzare în ultimii doi ani.
Decizia de desființare
Administrația locală, condusă de primarul Cosmin Andrei, a decis desființarea transportului public cu tramvaiul după eșecul unui proiect european care prevedea modernizarea căilor de rulare și achiziția de tramvaie noi. Licitația de achiziție a 49 de tramvaie, care includea și Botoșani, a fost anulată de Ministerul Dezvoltării în 2023, după refuzul companiei PESA din Polonia de a semna contractul de furnizare.
Impactul desființării
Decizia radicală a municipalității de a desființa liniile de tramvai și de a casare tramvaiele vechi vine într-un context în care alte orașe din țară, precum Galați și Brăila, au demarat proiecte din fonduri europene pentru modernizarea transportului public.
Concluzie
Desființarea rețelei de tramvai din Botoșani reflectă o pierdere semnificativă în infrastructura de transport public a orașului, cu implicații asupra mobilității urbane și a planurilor de dezvoltare viitoare.
