Defecțiuni frecvente la motoarele diesel
Motoarele diesel sunt proiectate pentru a rezista sute de mii de kilometri, dar au anumite puncte slabe care pot duce la probleme pe termen lung. Cele mai frecvente defecțiuni apar la:
- turbină;
- pompa de injecție;
- supapa EGR;
- filtrul de particule (DPF);
- volanta cu masă dublă.
Defecțiunile turbinei pot fi cauzate de o lubrifiere incorectă sau de acumularea de impurități, manifestându-se prin șuierat la accelerație, lipsă de putere și fum negru la evacuare. Pompa de injecție, esențială pentru alimentarea motorului cu motorină, poate ceda din cauza carburanților de slabă calitate, ceea ce duce la porniri dificile și consum crescut. Supapa EGR se murdărește rapid și, dacă este colmatată, reduce performanța motorului, cauzând accelerație greoaie și fum negru vizibil. Filtrul de particule (DPF) se înfundă dacă vehiculul nu este condus corespunzător, iar volanta cu masă dublă se uzează după câteva zeci de mii de kilometri, provocând trepidații la plecarea de pe loc.
Defecțiuni frecvente la motoarele pe benzină
Motoarele pe benzină sunt mai simple, dar pot fi sensibile la calitatea pieselor și a fluidelor. Cele mai frecvente probleme sunt legate de:
- uleiul de motor;
- sistemul de răcire;
- bujiile arse;
- sonda lambda;
- debitmetrul.
Schimburile de ulei trebuie efectuate la maximum 10.000 km pentru a evita uzura accelerată. Un sistem de răcire defectuos poate duce la supraîncălzirea motorului, iar bujiile arse provoacă porniri dificile și funcționare neregulată. Sonda lambda, care măsoară oxigenul din gazele de eșapament, dacă se strică, duce la vibrații la ralanti și consum crescut de combustibil. Debitmetrul de aer, esențial pentru funcționarea corectă a motorului, poate cauza pierderi de putere și oscilații la ralanti în cazul defectării.
Cum să previi defecțiunile
Prevenirea problemelor motorului necesită o întreținere regulată și utilizarea de piese de calitate. Recomandările includ:
Turbina
- Folosește ulei de motor de calitate și schimbă-l la intervalele recomandate;
- Verifică filtrul de aer pentru a preveni depunerile;
- Evită accelerațiile puternice când motorul este rece;
- Nu opri motorul imediat după un drum lung.
Pompa de injecție
- Nu rula cu rezervorul sub 1/4;
- Evită motorina de slabă calitate;
- Schimbă filtrul de combustibil la timp;
- Folosește doar produsele recomandate.
Supapa EGR
- Mergi ocazional pe drumuri lungi;
- Folosește carburant de calitate;
- Curăță EGR-ul la primele simptome de defecțiune.
Filtrul de particule (DPF)
- Fă drumuri de 20-30 km la turații mai ridicate;
- Evită condusul pe distanțe scurte;
- Verifică martorul din bord.
Volanta cu masă dublă
- Evită plecările bruște;
- Nu tracta cu motorul subturat;
- Nu ține ambreiajul apăsat mult timp.
Uleiul de motor la benzină
- Schimbă uleiul și filtrul conform recomandărilor;
- Alege tipul de ulei specificat;
- Verifică lunar nivelul uleiului.
Sistemul de răcire
- Verifică nivelul de antigel;
- Curăță radiatorul;
- Înlocuiește termostatul conform planului de întreținere.
Bujii
- Schimbă bujiile conform recomandărilor;
- Verifică bobinele/cablurile la simptome de defecțiune;
Sonda lambda
- Folosește benzină de calitate;
- Verifică evacuarea și catalizatorul;
- Dacă apare martorul „Check Engine”, mergi la diagnoză.
Debitmetrul de aer
- Curăță periodic filtrul de aer;
- Evită condusul în zone prăfoase;
- Verifică etanșeitatea furtunelor de admisie.
Întreținerea corectă a motoarelor diesel și pe benzină este esențială pentru prevenirea defecțiunilor grave și asigurarea funcționării optime a vehiculului. Ignorarea acestor recomandări poate duce la costuri mari de reparație și la diminuarea performanței motorului.
