Bucureștiul se schimbă
Bucureștiul își modifică structura urbană, iar aceste schimbări sunt evidente nu doar în trafic, ci și în modul de mișcare al locuitorilor. În prima jumătate a acestui an, Metrorex a raportat aproape 79 de milioane de călătorii, o creștere de aproximativ 2% față de anul precedent.
Redistribuirea orașului
Creșterea totalului călătoriilor este însoțită de o redistribuire a populației. Tot mai mulți bucureșteni aleg să locuiască, să lucreze sau să facă cumpărături în zone mai îndepărtate de centru, dar bine conectate prin rețeaua de metrou. Stațiile din centrul orașului înregistrează o scădere ușoară a traficului, în timp ce capetele de linie, unde s-au dezvoltat locuințe și centre comerciale, cresc constant. De exemplu, pe Magistrala 4, stațiile Jiului și Bazilescu au avut un număr dublu de validări față de anul trecut.
Cresterea în estul orașului
Pe Magistrala 3, stațiile Nicolae Teclu, 1 Decembrie 1918 și Anghel Saligny au înregistrat creșteri semnificative ale traficului. Stația Obor, în schimb, a pierdut din trafic, în timp ce noile cartiere rezidențiale din est devin tot mai populare.
Transformarea zonei Theodor Pallady
Un exemplu relevant este zona Theodor Pallady din Sectorul 3, care, în urmă cu zece ani, era o zonă abandonată, dar care acum s-a transformat într-un cartier modern, cu magazine și infrastructură nouă. Această schimbare a fost posibilă datorită unor investiții publice în modernizarea străzilor, construcția de pasaje și rețele noi de utilități, inclusiv prima școală nouă construită în București după 1989.
Impactul investițiilor
Aceste investiții au atras retaileri mari și au dus la creșterea semnificativă a traficului în stațiile de metrou din apropiere. De exemplu, stația Nicolae Teclu a ajuns la aproape 800.000 de validări în primele șase luni ale anului, ceea ce reprezintă o dublare față de aceeași perioadă din 2023. La Anghel Saligny, traficul s-a dublat și el într-un singur an.
Concluzie
Transformarea urbană a Bucureștiului, evidențiată prin creșterea traficului în zonele periferice, reflectă nu doar o schimbare în comportamentul locuitorilor, ci și un impact pozitiv asupra economiei locale, generat de investițiile în infrastructură și dezvoltarea urbană.
