Aderarea României la Schengen: Impactul economic și logistic
La 31 martie 2024, România a intrat oficial în Spațiul Schengen cu frontierele aeriene și maritime, un eveniment considerat istoric, deși integrarea rutieră a fost amânată. Aderarea la Schengen a generat efecte semnificative asupra transporturilor și logisticii, unde rapiditatea și predictibilitatea sunt esențiale pentru competitivitate.
Pierderi economice din neaderarea la Schengen
Între 2012 și 2023, neaderarea României la Schengen a costat aproximativ 19 miliarde de euro, conform estimărilor Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România. Aceste pierderi au fost cauzate de întârzieri, costuri suplimentare și scăderea competitivității în sectorul transporturilor.
Întârzieri și costuri în transport
În perioada anterioară aderării, șoferii pierdeau în medie 40 de ore lunar la granițe, cu timpi de așteptare ce variau între 20 și 30 de ore, ajungând uneori la trei zile, în special la frontiera cu Bulgaria. Transportul aerian era afectat de verificări suplimentare, ceea ce ducea la pierderi de conexiuni și costuri mai mari pentru depozitare.
Reducerea întârzierilor după aderare
După ridicarea controalelor la frontierele cu Ungaria și Bulgaria, timpii de așteptare au scăzut la 10-15 ore lunar, aducând economii semnificative. Transportatorii beneficiază de un consum redus de combustibil și cheltuieli mai mici pentru șoferi. Eliminarea întârzierilor de 8-10 ore la granița cu Ungaria a permis transportatorilor să aleagă rute directe, evitând punctele aglomerate.
Beneficii logistice și economice
Aderarea la Schengen deschide noi oportunități pentru piața de transport și logistică, fiind așteptate investiții în infrastructură și parcuri logistice. Vestul României are potențialul de a deveni un nod logistic major, facilitând conexiuni rapide cu piețele din Germania, Italia și Austria. Portul Constanța poate deveni un punct central al rețelelor maritime, conectând transportul rutier și feroviar cu piețele din Europa Centrală și de Vest.
Digitalizare și reglementări
Ridicarea controalelor fizice a fost însoțită de o digitalizare rapidă, cu documente clasice înlocuite de soluții digitale precum e-CMR și e-Factura. Aceste instrumente permit monitorizarea în timp real a mărfurilor, dar respectarea reglementărilor europene impune investiții suplimentare în tehnologie.
Concluzie
Aderarea României la Schengen va avea un impact semnificativ asupra economiei și logisticii, generând economii și eficiență operațională, ceea ce va consolida competitivitatea în sectorul transporturilor.
