Propunerea de Creștere a Vârstei de Pensionare a Piloților
Companiile aeriene solicită creșterea vârstei de pensionare a piloților la 67 de ani, iar subiectul va fi discutat la adunarea generală a ICAO din 23 septembrie. În prezent, piloții care depășesc vârsta de 65 de ani nu pot zbura pe rute internaționale, regula fiind similară și pentru zborurile interne în multe state, inclusiv în SUA.
Argumentele IATA
IATA consideră că o prelungire cu doi ani a perioadei de activitate a piloților ar fi un „pas prudent și rezonabil, care nu afectează siguranța”. Conform propunerii, va rămâne obligatorie prezența a doi piloți în cabină, dintre care cel puțin unul trebuie să aibă sub 65 de ani.
Contextul Actual și Precedentele Schimbări
Ultima modificare a vârstei de pensionare a avut loc în 2006, când ICAO a crescut limita de la 60 la 65 de ani. De atunci, aviația civilă a cunoscut o expansiune semnificativă, dar formarea piloților nu a ținut pasul cu cererea.
Reacția Sindicatelor
Organizațiile care reprezintă piloții americani resping inițiativa, argumentând că nu există suficiente date despre impactul îmbătrânirii asupra capacității de a pilota în siguranță. Dennis Tajer, purtător de cuvânt al Allied Pilots Association, a declarat: „Nu vrem să ne jucăm cu siguranța în acest fel”.
Blocajul Inițiativelor Anterioare
Sindicatelor le-a reușit să blocheze o inițiativă similară în 2023 în Congresul american, deși aceasta era susținută de companiile aeriene. Totuși, recent, mai mulți congresmeni din ambele partide au cerut administrației Trump să susțină, la nivel internațional, majorarea vârstei de pensionare.
Decizia ICAO și Implicațiile Sale
Dacă propunerea va fi aprobată de ICAO, fiecare stat va avea libertatea de a decide cum o va aplica pe propriul teritoriu. Dezbaterea rămâne deschisă între presiunea companiilor aeriene, care solicită mai mulți piloți, și preocupările sindicatelor, care avertizează asupra siguranței zborurilor.
Concluzie
Creșterea vârstei de pensionare a piloților ar putea avea implicații semnificative asupra industriei aviatice, generând un conflict între necesitatea de a asigura un număr suficient de piloți și preocupările legate de siguranța zborurilor.
