Povestea deturnării avionului Miss Macao
Între 1948 și 1961, călătoriile între Hong Kong și Macao erau posibile și cu avionul, iar Miss Macao, un hidroavion Consolidated Model 28 Catalina, opera zboruri de 20 de minute între cele două orașe. Aceste zboruri, cunoscute sub numele de „zboruri-țigară”, erau populare printre turiștii bogați și oamenii de afaceri. Pe 16 iulie 1948, Miss Macao nu a ajuns la destinație, iar autoritățile din Hong Kong au început imediat căutările în apele dintre cele două orașe.
Incidentul și supraviețuitorul
Singurul supraviețuitor al accidentului a fost Wong Yu, un cultivator de orez chinez în vârstă de 24 de ani, care a fost salvat de un pescar și dus la spitalul din Macao. Deși a susținut că avionul a explodat în aer, neconcordanțele din declarațiile sale au condus la concluzia că Miss Macao a fost deturnat de patru infractori, incident numit „fără precedent în istoria aviației” de către ziarul China Mail.
Detalii despre echipaj și pasageri
În ziua incidentului, Miss Macao avea doi piloți, căpitanul american Dale Cramer și primul ofițer australian Ken McDuff, și 27 de persoane la bord, inclusiv o însoțitoare de bord. Patru dintre pasageri, printre care Wong, aveau planuri de deturnare, considerând că veniturile din jaf le-ar aduce profit.
Deturnarea și prăbușirea
După decolarea avionului din Macao, cei patru hoți au intrat în acțiune, iar unul dintre ei a cerut piloților să predea controlul aeronavei. Cramer a refuzat să renunțe, iar în timpul unei lupte, ambii piloți au fost împușcați. Corpul lui Cramer a căzut pe joystick-ul avionului, determinând prăbușirea în Marea Chinei de Sud. Wong a explicat că planul era ca infractorii să redirecționeze avionul către un oraș din provincia Guangdong, unde pasagerii urmau să fie jefuiți.
Consecințele și justiția
Incidentul a marcat prima deturnare a unui avion din istorie, dar nu exista un cadru legal clar pentru judecarea infractorilor. Autoritățile din Macao și Hong Kong s-au întrecut în a determina competența de anchetă. În cele din urmă, Wong a fost deportat în China continentală în 1951, unde a murit la 27 de ani, fără a fi judecat pentru acțiunile sale.
Concluzie
Povestea deturnării avionului Miss Macao subliniază complexitatea situațiilor de aviație din perioada postbelică și provocările juridice legate de astfel de incidente. Acest eveniment a deschis calea pentru reglementări mai stricte în aviație și un cadru legal mai bine definit pentru gestionarea actelor de piraterie aeriană.
