Grindeanu răspunde lui Pîslaru pe tema Autostrăzii Moldovei
Președintele interimar al PSD, Sorin Grindeanu, a reacționat la comentariile ministrului Fondurilor Europene, Dragoș Pîslaru, care a declarat că anumite tronsoane din Autostrada Moldovei și Autostrada Unirii au pierdut finanțarea din PNRR. Grindeanu a subliniat că în prezent se circulă pe multe dintre tronsoanele de autostradă despre care „unii spun că nu vor mai fi construite”.
Declarațiile lui Sorin Grindeanu
Într-o postare pe Facebook, Grindeanu a afirmat: „Acesta este doar unul dintre loturile Autostrăzii Moldovei ‘pierdute’ din PNRR. În realitate, se circulă deja pe mare parte dintre autostrăzile despre care unii – în mod total iresponsabil – spun că nu vor mai fi construite.” Grindeanu a ilustrat această afirmație cu o filmare aeriană ce prezintă un tronson de autostradă deschis circulației.
Grindeanu a solicitat lămuriri din partea lui Pîslaru, întrebându-se ce gânduri i-au trecut prin minte ministrului și cerându-i să clarifice poziția referitoare la proiectele de infrastructură deja începute. „Să aibă curaj și să le spună clar românilor dacă domnia sa consideră că proiectele începute nu mai trebuie finalizate. Pentru că din declarațiile sale așa pare…”, a declarat Grindeanu.
Statistici privind proiectele de infrastructură
Ministrul Dragoș Pîslaru a menționat că proiecte în valoare de circa 6,3 miliarde de euro nu mai pot fi îndeplinite până în august 2026, conform analizelor tehnice efectuate. „În acest moment suntem într-o situație în care proiecte de cam 6,3 miliarde de euro sunt, din perspectiva analizelor tehnice, proiecte care nu mai pot fi îndeplinite până în august 2026 sau care nu îndeplinesc procedurile”, a declarat Pîslaru.
De asemenea, Pîslaru a adăugat că Guvernul caută surse alternative de finanțare din componenta națională bugetară pentru proiectele prioritare, cum ar fi segmentele de autostradă din A7 și A8, care nu mai sunt incluse în PNRR.
Concluzie
Conflictul dintre Sorin Grindeanu și Dragoș Pîslaru subliniază incertitudinile legate de viitorul proiectelor de infrastructură din România și ridică întrebări despre planificarea și implementarea acestora în contextul actual al finanțărilor disponibile.
