Scăderea nivelului Dunării
Debitul fluviului Dunărea a scăzut dramatic, provocând blocarea mai multor nave încărcate cu cereale și minereu. Reprezentanții Administrației Fluviale a Dunării de Jos din Galați sunt anunțați zilnic despre nave care se împotmolesc în nisip, generând dificultăți pentru armatori.
Epavele din Al Doilea Război Mondial
În zona barajului Porțile de Fier 2, apa a scăzut atât de mult încât au apărut epavele navelor germane care au eșuat la finalul celui de-al Doilea Război Mondial. Anterior, în această porțiune, Dunărea măsura aproximativ 7 metri, dar din cauza secetei prelungite, nivelul apei a ajuns la doar un metru și jumătate.
Problemele întâmpinate de navigatori
Incidentele sunt frecvente, cu nave care rămân blocate în nisip. Anul acesta, când România a înregistrat producții record de grâu, transportul cerealelor către Constanța este compromis, ceea ce afectează economia. La kilometru 562, navelor încărcate le este interzis să treacă, iar armatorii așteaptă un val de apă pentru a-și debloca convoaiele.
Previziuni și soluții
Hidrologii estimează o creștere a debitului la 2.600 de metri cubi pe secundă în aproximativ șase zile, ceea ce ar putea permite deblocarea navelor. Directorul Căii Navigabile AFDJ Galați a subliniat că, fără apă, dragarea nu va rezolva problema, fiind necesară intervenția naturii.
Impactul pe sectorul maritim
Problemele nu se limitează doar la transportul fluvial, ci afectează și trecerea cu bacul între Galați și Tulcea, unde nava ocolește zona cu apă mică, dublând timpul de traversare.
Scăderea nivelului Dunării are implicații grave asupra transportului maritim și economiei locale, evidențiind vulnerabilitatea infrastructurii fluviale în fața schimbărilor climatice.
