Accidentul avionului Bombardier CRJ900 al Delta Air Lines
Un incident grav a avut loc luni, când un avion Bombardier CRJ900 al companiei Delta, care efectua zborul 4819 de la Minneapolis către Toronto, s-a răsturnat imediat după aterizare. La bord se aflau 80 de persoane, iar aeronava a atins pista cu trenul de aterizare, suferind un accident care a dus la ruperea unei aripi și la alunecarea carlingii cu roțile în sus, lăsând în urmă o dâră de foc și fum. Deși martorii au fost îngrijorați de posibilitatea unor consecințe grave, toți cei 80 de pasageri au supraviețuit incidentului de la Aeroportul Internațional Pearson din Toronto.
Expertiză în siguranța aviației
Un expert în aviație, cu o vastă experiență în domeniu, a explicat că supraviețuirea pasagerilor se datorează designului și ingineriei moderne, rezultatul unor ani de cercetare în aviația civilă. Michael McCormick, profesor asociat la Embry-Riddle Aeronautical University, a declarat: „A fost absolut fenomenal să vezi o aeronavă răsturnată și totuși oamenii să iasă din ea. Acesta este rezultatul designului și ingineriei, dar și a cercetărilor extensive în domeniu.”
Designul rezervoarelor de combustibil
Experiențele din accidentele aviatice anterioare au condus la o schimbare semnificativă în amplasarea rezervelor de combustibil. McCormick a subliniat că, în trecut, combustibilul era depozitat în burta aeronavei, dar acum este plasat în principal în aripi, ceea ce a contribuit la limitarea incendiilor în cazul unor accidente. În incidentul de luni, ruperea aripii drepte, care conținea combustibil, a avut rolul de a menține flăcările departe de cabina pasagerilor, conform afirmațiilor lui Joe Jacobsen, inginer aerospațial cu experiență la Boeing și Administrația Federală a Aviației.
Analiza cauzelor accidentului
Jacobsen a explicat că aripa ar fi putut să se desprindă din cauza unui defect de întreținere sau de proiectare, iar o investigație detaliată va examina aceste posibilități. El a adăugat că, în situația în care o aripă se rupe complet din cauza impactului, eliminarea combustibilului potențial exploziv este un aspect pozitiv al designului modern al aeronavelor.
Importanța scaunelor de aviație
Avionul a ajuns într-o poziție stabilă, chiar dacă a fost răsturnat, iar toți pasagerii au supraviețuit, în parte datorită scaunelor robuste, concepute să reziste la forțe extreme. Scaunele 16G, care sunt standard în majoritatea avioanelor comerciale moderne, sunt proiectate pentru a asigura siguranța pasagerilor, mai degrabă decât confortul acestora.
Siguranța în Aviație: Inovații și Eforturile Echipajului
Recent, s-a discutat despre importanța designului scaunelor din avioane, care sunt concepute pentru a rezista la forțe gravitaționale de până la 16 G. McCormick a subliniat că, în cazul unui accident aviatic, este esențial ca scaunele să nu se dezmembreze sau să se desprindă, chiar dacă avionul se află cu susul în jos. Deși confortul pasagerilor este important, prioritatea principală rămâne durabilitatea în situații de urgență.
Un element crucial al siguranței pasagerilor sunt centurile de siguranță. Potrivit lui Hassan Shahidi, președinte și CEO al Flight Safety Foundation, lipsa centurilor de siguranță ar fi dus la un număr semnificativ mai mare de răni în cazul unui accident. Acestea au jucat un rol esențial în asigurarea siguranței pasagerilor.
Progrese în Siguranța Aeriană
Peter Goelz, analist de aviație, a menționat că, dacă un accident similar ar fi avut loc cu câteva decenii în urmă, rezultatul ar fi fost mult mai grav. Schimbările recente în designul aeronavelor comerciale includ scaune care sunt fixate pe șine, integrate în fuselaj, capabile să reziste la impacturi extreme. Astfel, dacă pasagerii sunt corect legați, au șanse mari de a supraviețui unei aterizări forțate.
Inovațiile în materialele ignifuge au contribuit, de asemenea, la îmbunătățirea șanselor de supraviețuire, subliniind importanța respectării instrucțiunilor de siguranță.
Rolul Echipajului de Cabină
Deși tehnologia avansată a contribuit la salvarea vieților, McCormick a accentuat că meritele echipajului de cabină sunt inestimabile. Însoțitorii de bord au demonstrat o pregătire excepțională, reușind să evacueze un avion răsturnat în mai puțin de 90 de secunde, chiar și în condiții dificile. Sara Nelson, președintele internațional al Association of Flight Attendants-CWA, a evidențiat că, deși cei doi membri ai echipajului nu au avut experiență anterioară cu un astfel de incident, antrenamentele lor au fost esențiale.
McCormick a subliniat că însoțitorii de bord sunt responsabili pentru mult mai mult decât îndeplinirea sarcinilor de rutină, având un rol central în siguranța pasagerilor. Acțiunile lor în astfel de situații critice demonstrează profesionalismul și pregătirea necesară pentru a gestiona urgențele în aviație.
